东莞空压机螺杆式变频改造

东莞空压机螺杆式变频运转比较：
空压机电机功率一般较大，发动方法多选用空载（卸载）星-三角发动，加载和卸载方法都为瞬时。这使有空压机在发动时会有较大的发动电流，加载和卸载时对设备机械冲击较大。不光引起电源电压动摇，也会使紧缩气源产生较大的动摇。
一起这种运转方法还会加快设备的磨损，降低设备的运用年限。因为一般东莞空压机的拖动电机本身不能调速，因此就不能直接运用压力或流量的变动来完成降速调节输出功率的匹配，电机不允许频频发动，导致在用气量少的时候电机仍然要空载运转，电能糟蹋巨大。

对空压机进行变频改造，能够使电机完成软起软停，减小发动冲击，延伸设备运用年限。一起因为电机运转频率可变，完成了东莞空压机依据用气量的大小自动调节电机转速，减少了电机频频的加载和卸载，然后较大幅度减小电动机的运转功率，使得供气体系气压维持稳定，便能够完成节能的目的。

体系组成：空气紧缩机、冷干机、过滤器、储气罐、管路、阀门、用气设备

东莞空压机工作进程分为吸气、密封及输送、紧缩、排气四个进程。当螺杆在壳体内滚动时，螺杆与壳体的齿沟彼此啮合，空气由进气口吸入，一起也吸入机油，因为齿沟啮合面滚动将吸入的油气密封并向排气口输送。在输送进程中齿沟啮合间隙逐步变小，油气遭到紧缩。当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时，较高压力的油气混合气体排出机体。

东莞空压机操控原理：在工厂的操控体系中， 普遍选用后端管道上装置的压力继电器来操控空气紧缩机的运转。
空压机发动时，加载阀处于不工作态，加载气缸不动作，空压机头进气口封闭，电机空载发动。
当东莞空压机发动运转后，如果后端设备用气量较大， 储气罐和后端管路中紧缩气压力未达到压力上限值，则操控器动作加载阀，翻开进气口，电机负载运转，不断地向后端管路产生紧缩气。
如果后端用气设备中止用气，后端管路和储气罐中紧缩气压力逐渐升高，当达到压力上限设定值时，压力操控器发出卸载信号，加载阀中止工作，进气口封闭，电机空载运转。