2011年广东空压机销售量一直处于领先地位，广东空压机渐渐的被很多企业慢慢的开始接受和认可，广东空压机通常在使用过程中要注意一些细节的东西，否则很可能造成操作时候的故障，给企业带去损失和影响正常运行，那么广东空压机在运行的时候要注意哪些细节呢？
东莞市新宝空压机有限公司是一家专业生产广东空压机的厂家，为了广东空压机长期稳定的为企业工作，相关人士专业的为客户讲解了注意细节：首先，刮油环安装不正确 在单作用空压机修理中，修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成误装：若过多的润滑油进入空气系统，又不能及时排出，当空气与油蒸气的混合气体达到一定的浓度比例时，便可能引起过燃烧和爆炸。
因此，刮油环的装配方向必须正确，否则就起不到应有的作用。这种空压机大多数是飞溅润滑，但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸，再加上润滑油的闪点低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响设备的正常工作；同时，为了使刮下来的油能顺利地流回曲轴箱，不致在气缸中聚积，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔，使润滑油同此回到曲轴箱。其次，润滑油型号选用错误广东空压机气缸用的润滑油采用syb1216-60s标准，牌号为hs-13和hs-19的压缩机油。
从黏度角度考虑，一般夏季采用hs-19润滑油，冬季采用hs-13润滑油。但是有的操作者不注意气缸润滑油的选用，认为不管夏季或冬季，只要有润滑油就行。若夏季选用hs-13润滑油，由于环境温度高，相对广东空压机气缸温度也高，使润滑油的黏度降低，这样一方面不利于润滑，同样，若冬季使用hs-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了空压机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力，使压缩机能耗增加。因此，必须随季节变化及时更换气缸润滑油。容易使活塞环拉毛缸表面；另一方面，不利于气缸的密封，容易漏气，增加能耗。
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