诱发进口空压机爆炸的因素

诱发进口空压机爆炸的因素

 1)若压缩空气的温度超过某1个极限值时，将会促成淤积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。这个极限值是个变值，与淤积物的厚度密切相关。促发空气压缩机爆炸的主要因素是进口空压机的温度。

 2)淤积物的厚度直接影响其自燃温度极限值。也就是说，假如排气温度不增加而淤积物厚度不停增加，将会降低淤积物自燃温度界限而发生自燃。淤积物越厚，自燃极限温度越低；淤积物越薄，自燃极限温度越高。如淤积物的厚度为1mm时，极限自燃温度为160℃。因而，淤积物的厚度是促发进口空压机爆炸的又一因素。

 3)当压缩空气的流速降低时，将会使这里的压缩空气温度升高，对于多台空气压缩机组成的压风系统，这种现象最轻易发生。另外，压缩空气流速降低时也会使淤积物自燃温度界限下降。所以，二级排气缸至储气罐一段是最敏感地区，冷却器和储气罐最轻易发生爆炸。假如排气总管内积碳至关厚，在空气压缩机停止运转或进行工况调治时，这时的流速忽然下降或降至为零，极易发生淤积物自燃爆炸的危险。空气压缩机爆炸的时间最轻易发生在矿井负荷降低的时间内。交接班时间是空气压缩机爆炸的危险时间段。

 4)由于吸进空气温度增加后，在压缩过程中产生大量过热水气，疏松的淤积物大量吸附过热水气并散出热量，使排气温度升高而造成淤积物自燃。雨天和雾天也易发生进口空压机爆炸。

 5)在空气压缩机起头卸荷的瞬间，二级吸气阀动作时间比一级吸气阀滞后1.5－2s，仍处在没事了工作状态，造成二级排气温度急剧升高；当卸荷终局起头恢复没事了工作时，被切断的这段空气受气缸与活塞加热，温度由常温升至150℃，吸进高温、空气其二级排气温度可达250℃。是以，频繁卸荷也可能促发进口空压机爆炸。淤积物在自燃后产生大量的一氧化碳，当压缩空气中含有1.5% －7.5% 的一氧化碳便可发生爆炸。

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